Dwa kółka poruszają duszę

Parę słów o odzieży motocyklowej

Głównie jeździmy turystycznie, w bardzo różnych warunkach pogodowych i okolicznościach przyrody dlatego postawiliśmy na ubrania tekstylne. Mamy za sobą mniej i bardziej trafione zakupy, w szafie znajdą się też elementy skórzane na miejskie wypady.

Po kilku latach widzimy, że podstawowym błędem, było kupowanie zbyt dużych ubrań lub w nieodpowiednim (jak na nasze 'zabawy') kolorze. Na co warto zwrócić uwagę podczas wyboru odzieży motocyklowej?

• Przede wszystkim bezpieczeństwo. Czyli czy kurtkę i spodnie cechuje wytrzymała konstrukcja, odpowiednie protektory i materiały odblaskowe, które zapewnią lepszą widoczność na drodze.
• Po drugie - komfort: czy ubrania są dobrze dopasowane, czy lepsze będą skórzane czy tekstylne, czy mają wzmocnienia w miejscach szczególnie narażonych na przetarcia.
• Po trzecie - funkcjonalność: w jakich warunkach pogodowych planujesz jeździć, czy jeździsz sportowo, czy turystycznie, czy ubrania mają zamki wentylacyjne - które w cieplejsze dni szybko usprawnią cyrkulację powietrza.

Bezpieczeństwo

Większość ochraniaczy to tzw. piankowe - sprzedawane wraz z odzieżą to zwykła gąbka, która uchroni jedynie przed siadaniem na zimnym krawężniku. Innym rodzajem są protektory twarde, które najczęściej spotkasz w sportowej odzieży skórzanej, w zbrojach i buzerach przeznaczonych do off-roadu i motocrossu.

Najpopularniejsze są protektory miękkie, elastomery, (np. Sas-Tec i D3O). Ich wybitna zaleta polega na tym, że podczas normalnego użytkowania są miękkie jak plastelina. Natomiast w trakcie gwałtownego uderzenia, momentalnie twardnieją rozpraszając energię kinetyczną. To trochę jak esperyment z cieczą nienewtonowską.

Komfort

Komfort w trzech słowach: dopasowanie, kolor i materiał.

Sprawdź czy kombinezon posiada możliwość regulacji obwodu, wysokości protektorów, szelki - wszystko po to by jak najlepiej dopasować ubranie do sylwetki. Pamiętaj, że jeśli ubrania będą za luźne, w momencie upadku protektory nie pozostaną na swoich miejscach, przesuną się, obrócą i nie spełnią swojej funkcji.

Zastanawiasz się jaki kolor wybrać? Ciemny wyszczupli ;) a jasny odbije promienie słoneczne. W ciepłe i słoneczne dni ma to szczególne znaczenie.

Skóra czy tekstylia? Na skórę decydują się zwykle nastawieni na asfaltowy sport (jest dobrze dopasowana do ciała, odporna na długotrwałe tarcie i rozerwanie). Na tekstylną odzież decydują się nastawieni na turystykę i dalsze podróże.

Funkcjonalność

Jak mawiała babcia - pogoda jest zdradliwa ubieraj się na cebulkę.

Podpisujemy się pod tym i polecamy tę zasadę lubiącym dalsze podróże. Nieraz bywa tak, że w piękny słoneczny dzień zaskakuje nas czarna chmura i trzeba szybko ubierać podpinki.

Wybierając styl cebulkowy - kupisz jeden uniwersalny kombinezon, który, w zależności od tego czy ubierzesz samą warstwę wierzchnią czy membranę i podpinkę ocieplającą, sprawdzi się zarówno w sezonie letnim jak i przy niskich temperaturach.

Rękawice i buty

Buty to chyba ta część ubioru, którą najłatwiej wybrać. To na co musiałam się zdecydować to czy cholewki mają być wysokie czy niskie.

Przymierzając motocyklowe rękawice pamiętaj o tym by zaciskać dłonie tak, jak robisz to podczas jazdy. Jeżeli nie będziesz czuł się swobodnie, to nie jest Twój rozmiar. Jeśli kupisz za małe, będziesz czuł dyskomfort w okolicach paznokci. Jeśli kupisz za duże, nadmiar materiału na środku ręki spowoduje powstawanie odcisków.

Bez kasku, do piasku

Obecnie używam Arai Tour X4, który sprawdza się i do jazdy adventure i off road: ma odpinany daszek (tę samą opcję ceniłam w kasku Bell). Można używać go bez szyby za to z goglami lub bez daszka. Jest bardzo wygodny i zapewnia dobrą widoczność. Jest komfortowy, dopasowany, posiada superwydajną wentylację. Niektórzy pytają czy nie jest głośny. Cóż, nie ma kasków cichych. Wszystkie są głośne, mniej lub bardziej.

Niezbędnik w podróży

Bez tego nie jadę - Czyli co zawsze mamy przy sobie? Po pierwsze apteczka, po drugie narzędziówka, po trzecie dobry humor - muaaaa ;)

Moto kompas- Beeline Moto - taka kieszonkowa nawigacja. Prezentuje się ślicznie, żałuję, że nie mam nagrania z unboxing'u - bo producent postarał się o przyjemny UX już na poziomie rozpakowania. Co do funkcjonalności - w dalekie podróże, myślę, lepiej sprawdzają się Garminy, gdzie widać mapę. Beeline to alternatywa, którą łatwo zainstalować na kierownicy i która wskazuje jedynie kierunek, i następny manewr.

Sztuka pakowania - Zdania są podzielone, niektórzy wolą twarde kufry, niektórzy tekstylne torby. Ja jestem w tej drugiej grupie. Dlaczego? Bo są lżejsze, a w razie wywrotki bezpieczniejsze.

Uwiecznianie momentów - Z lotu ptaka zobaczysz więcej. Do nagrywania używam DJI Mavic Air (jego główna zaleta - mały. Główna wada - bateria) i GoPro Hero 7 - szelki, zaczep na gmole, uchwyt na szczękę - to podstawa. Co się nie sprawdza? Suction Cup (przyssawka). Dodatkowo po prostu nagrywam telefonem - Google Pixel 4 XL.